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作為保時捷的首款純電動車型，保時捷Taycan 的出現已經別其他品牌落后太多了，但是它終于來了。從概念車mission E Cross Turismo的亮相，到命名為Taycan的量產車型亮相，各種的諜照間接不斷，作為保時捷的首款量產純電動車型，它的市場關注度極高，據悉新車將在9月的法蘭克福車展正式首發。此外，國內消費者可以在保時捷中國官網及經銷商繳納2萬元人民幣進行預訂。還買啥特斯拉，下面就來欣賞這款新能源市場的新星。

新車的外觀造型延續了概念車：mission E Cross Turismo的設計，前臉使用了家族式的“青蛙臉”造型，家族辨識度極高。而下方的進氣口是采用全封閉式設計，一定程度上降低了空氣阻力。

值得一提的是Taycan的大燈組是采用無燈罩的設計，四顆家族式的LED矩陣式大燈組炯炯有神，眉宇之中充滿著科技感與未來感，不得不說這個設計非常的有個性非常有創意感。

而從側面看去，你會覺得非常協調舒服，甚至有幾分帕納梅拉的影子，Taycan的側面并不需要用線條去刻畫出它的動感與運動基因，其凌厲而光滑的設計讓整車盡顯動感姿態的同時營造出富有層次感的光影效果，而溜背式的車頂設計帶來更優異的運動表現力。

作為一臺純電動車，尾部居然還使用了雙邊雙出的“排氣裝飾”不得不說這個設計很調皮，這個設計在一定程度上也襯托出了Taycan的強大的運動基因。

保時捷一直都是營造內飾的好手，無論是帕納梅拉還是現在的這款Taycan。

在內飾方面，保時捷Taycan與此前發布的Mission E Cross Turismo概念車基本保持一致，甚至可以說高度完美復刻。儀表盤首次采用前衛的曲面屏設計，中控臺嵌入了兩塊液晶顯示屏，搭配可顯示內容極為豐富的HUD功能，整體十分具有科技感。此外中控區域及空調控制面板疑似也將采用觸摸方式進行操控。

保時捷Taycan的內飾完美的把運動與科技融為一體，雍容華貴的氛圍、科幻未

來的設計理念，新車的內飾在細節之中盡顯前瞻性的設計美學。

據悉保時捷Taycan推出3款車型分別命名為Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo。新車的三圍分別為4850/1990/1300mm，軸距為2921mm。

動力方面，入門款的Taycan車型采用單永磁電機驅動，搭載電池容量為80kwh的電池組，其最大功率326/381馬力，最大扭矩340牛米。

Taycan 4S采用單永磁電機驅動，搭載電池容量為96kwh的電池組，其最大功率435/489馬力，最大扭矩550牛米。

而旗艦車型Taycan Turbo采用雙永磁電機驅動，最大功率734馬力，最大扭矩999牛米，電池組容量為96kWh，其百公里加速僅需2.8秒，NEDC續航里程更是達到了500km。

此外保時捷有可能提供高功率充電樁，從0-80%的電量只要15分鐘。

Taycan的2.8S破百的加速度確實可以比肩很多千萬級別的超跑，但是沒有保時捷那令人血脈擴張的引擎聲浪就像是一臺沒了靈魂的保時捷，即便有模擬聲浪系統，也總覺得缺點什么東西，但如果你聽膩了咆哮的引擎聲，想尋求一絲安靜的駕駛環境，那么Taycan或許是不錯的選擇。

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